LE BATEAU DE CROISIERE SUR ROUTE

Dans le NOVA la strada tout est luxurieux. Notre vaisseau amiral place les standards de qualité n’importe où vous regardiez. Le grand frère du REGENT est lui aussi monté sur Mercedes Sprinter et profite de sa motorisation performante et de longue vie. Cependant l’espace convivial du NOVA est encore plus généreux et permet une vie mobile de luxe. La construction de cellule monocoque rend le NOVA extrêmement résistant défiant chaque intempérie. Le NOVA unit la souveraineté décontractée d’un van extraordinaire avec le charme noble et classique d’un hôtel design.



peintures

Aquagrün
Arktikweiß
Blaugrau
Brilliantsilber M
Cavansitblau M
Dolomitbraun (M)
Graphitgrau M
Jupiterrot
Kieselgrau
Obsidianschwarz M
Perlsilber
Stahlblau
Tenoritgrau M
Velvetrot

Intérieur cuir

Noir
Crème
Brun
Anthrazit
Hai

Intérieur tissu

Azian
Bari
Coza
Peru
Solare
Glaciale

Intérieur Combinaisons cuir / tissu


Intérieur bois

Nuss
Silver
White
Creme
Eiche hell
Eiche natur
Eiche dunkel
Beton
Calvados

Intérieur portillons

Seidenmatt Rot
Seidenmatt Silber
Seidenmatt Creme
Seidenmatt Kiwi
Seidenmatt Curry
Hochglanz Weiß
Hochglanz Schwarz

Caractéristiques techniques

aménagement

dimensions lit / dînette: 190 x 75 / 60 cm
dimensions lit arrière: 205 x 159 / 110 cm
fenêtres isolées: 6
frigo à absorption fonction AES: 80 l
frigo à compression: 90 l (en option)
places assises avec ceinture 3-point: 2
réchaud: 3 feux allumage électrique

technique

bouteilles de gaz: 2 x 11 kg
capacité des batteries: 100 Gel
chauffage Combi 4: 4 kW
pneus: 235/65 R16C
réservoir eau propre: 110 l
réservoir eaux usées: 70 + 70 l

dimensions

Longueur: 636 cm
Largeur: 215 cm
Hauteur: 299 cm***
Empattement: 366 cm
Poids à vide en ordre de marche: 3.150 kg****
Poids total en charge: 3.500 kg
Charge utile: 350 kg
Poids tractable*: 1,87 t
Poids total tractable en charge : 5,37 t
* poids total du véhicule avec remorque à respecter, ainsi que la motorisation !
*** hauteur en 4 x 4 + 8,50 cm – pneus 225 / 75 R16C
L'installation d'approvisionnement en eau correspond au moins à l'état de la technique 03/2009 (directive 2002/72/EG)

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